Webber - 161 pts
Hamilton - 157 pts
Vettel - 151 pts
Alonso - 141 pts
Massa - 97 pts
Kubica - 89 pts 
Petrov - 17 pts
Kobayashi - 17 pts
Liuzzi - 12 pts
Buemi - 7 pts
Kovalainen - 0 pt 
Chandhok - 0 pt
Red Bull - 312 pts
Renault - 106 pts
Lotus - 0 pt
Biographie
Biographie
L’essentiel de Nico Rosberg pourrait se résumer en une phrase : le 27 Juin 1985 à Wiesbaden en Allemagne, une étoile est née... Fils du champion du monde de Formule 1 Keke Rosberg, le jeune allemand n’a qu’une envie, prouver son talent.
Il fait ses débuts en karting en 1996, à l’âge de 1o ans, en intégrant la Ligue Côte d’Azur minimes. Puis, en 1997, il passe en championnat de France minimes. 1998 est une année grand cru pour Nico, puisqu’il est à la fois champion de karting d’Amérique du Nord et termine à la 3e place de l’ICA (championnat d’Italie Junior). En 1999 , il poursuit sa progression en se classant à nouveau 3e du championnat d’Italie et également 4e du championnat d’Europe. En 2000, il est sacré vice champion d’Europe de Formula A, juste derrière Lewis Hamilton...
Chaque année est un pas de plus vers la Formule 1...
En 2001, le championnat du monde série Super A ne lui sourira pas, puisqu’il termine à la 16e place. Mais il obtient un volant pour courir en Formule BMW, discipline dans laquelle il sera champion en 2002 avec un total de 9 victoires. Dès lors, Nico se rapproche de la Formule 1 en effectuant un premier test pour Williams - BMW et en devenant par la même occasion le plus jeune pilote au volant d’une F1 le o3 décembre 2002 sur le circuit de Barcelone. En 2003, il intègre la F3 Euroseries pour deux ans. Il se classera 8e lors de sa première année et 4e la suivante. En 2004, Nico effectue à nouveau des tests pour Williams - BMW qui lui vaudront d’être nommé 3e pilote pour la saison 2005.
La Formule 1, apothéose du pilote..
Nico plonge dans le grand bain de la F1 le 12 Mars 2006 avec Williams F1 Team motorisé par Cosworth, où il réalise un Grand Prix de Barhain qui le propulse sur le devant de la scène et place en lui de grands espoirs. En effet, qualifié 12e, il termine la course à une très jolie 7e place après avoir effectué notamment un dépassement mémorable sur Klien et empochant en même temps le meilleur tour en course.
La suite de la saison 2006 s’avérera difficile pour le pilote Williams. La monoplace manque de fiabilité et peine à être dans les top teams. Notons tout de même qu’il réalisera une très belle qualification en 3e position en Malaisie (avant de devoir abandonner sur casse moteur) et une course spectaculaire au Grand Prix d’Europe où, parti de la 22e position sur la grille, il terminera 7e et inscrira ainsi 2 points.
En 2007, Nico poursuit l’aventure avec Williams et connait à nouveau une saison difficile mais meilleure que la première. L’écurie a changé de motoriste et a maintenant un partenariat avec Toyota, la voiture est plus fiable et offre de meilleures performances. Il décroche une jolie 6e place en Espagne en partant 11e et également une 4e place au Brésil, son record depuis ses débuts en F1. Il est capable de mettre des points plus régulièrement et termine à la 9e place du championnat du monde des pilotes de la FIA.
En 2008, malgré les rumeurs, Nico reste fidèle à Williams et connaîtra une saison malheureusement en dents de scie. Il décroche le premier podium de sa carrière en terminant 3e du premier GP de la saison en Australie puis aprés connait des courses difficiles à cause d’une monoplace certes fiable mais peu performante. Il monte tout de même sur la 2e marche du podium à Singapour et c’est à ce jour sa meilleure position.
2009 est l’année de l’espoir pour Nico. Avec les changements de réglementation, il espère avoir une Williams à la hauteur de son talent et choisit donc de rester aux côtés de Sir Franck Williams. Cette saison fut la meilleure pour Nico à l'heure actuelle, avec 34.50 après 17 courses. Il a terminé 8 GP consécutivement dans les points, le seul avec le Champion 2009, Jenson Button, à être régulier lors de cette saison. Malheureusement, cela ne sera pas suffisant pour lui permettre un podium et termina sa meilleure saison à la 7ème place au Championnat.
2010, l'année du renouveau...
Une page importante de l'histoire de Nico se tourne à la fin de la saison 2009. En effet, le 23 novembre, il signe chez l'écurie championne du monde 2009, Brawn GP, qui est le même jour rachetée par le constructeur allemand Mercedes. Il prend son envol de chez Williams dans un seul but: gagner et se battre pour le titre. Il sait qu'il ne pourra le faire avec cette écurie qu'il aime tant, alors il prend son propre chemin, celui qui, nous l'espèrons, le mènera à son rêve le plus cher: devenir champion du monde de Formule 1.
Julie VANWYNSBERGHE
Ecrit par: Maxime, Le: 28/02/10